大家好，我是奥迪的销售顾问，今天和大家聊聊A6L的情况。
销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？
当地一共6家同品牌店，7月平均每天进店20批，10个里面有4个是来看这车的。
(相关资料图)
我们店上个月一共卖了123台，属于中游水平，其中A6L卖了30台。我有个老客户一次性购买了5台，所以拿了A6L单车型销冠，总共卖了9台。
全款提成是200/400/800元，其中800元的是顶配旗舰型，400的是3.0T，销量主力2.0T仅有200元。但A6L贷款占比达到90%，贷款提成在250-400之间。置换也有50%，提成200-1000，所以加一起，提成是一汽奥迪国产车最高的。
现车有36台，最多的是23款45TFSI前驱臻选动感型，共有10台，另外指导价一样的致雅型也有5台。所有现车颜色都是传奇黑色，生产比例99%都是这个颜色，剩下1%是天云灰、朱鹭白这两种，非一二线城市单店一年卖不上一巴掌。
谁在看这个车？买车用户都是什么样的？
各门各类都有，从实际成交看，两种具有代表性，第一是私企老板（注册资金100万，年收入50万以下的居多），第二是大型企业高管（注册资金1000万以上，年收入50万以上的居多）。
客户王总是本地大型房产开发的采购负责人，他们公司每年都在我们集团采购迈腾和A6L，配给中层管理。董事长座驾十几年一直都是A8L，所以很多中层也钟意大众和奥迪品牌。
客户刘老板，经营一家服装加工厂，之前开的是老途观。三年前就想换奥迪A6L(图片|配置|询价)，因为疫情出口生意不好拖到了现在，前不久联系我，问我还在不在奥迪，说资金宽裕了还是想提A6L，而且一步到位直接买3.0T四驱的。
选择A6L的原因无非两种。
第一符合预算，这种逛完BBA后第一口报价就排除了竞品，因为落地价超出了期望和预算。
第二是能接受竞品预算，但是对于奥迪品牌（比如口碑）更认可和喜欢。
客户王经理从事房产销售，打算十一结婚，这两年房产不好做，没怎么赚到钱。家里给了20万预算，但买个合资品牌觉得没啥意思，因为同事开ABB的太普遍了，宝马5系奔驰E很常见。陪同来看车的同事就是开着E300L，也一直推荐他买奔驰。了解到客户是打算自己再添5万，首付25万，买个40万以内落地的车，E300L超预算了，而且动力需求不高。客户在E级和A6L之间纠结，因为裸车差了两万多，且保险维修保养都比A6L高，再加上奔驰E马上要换代，现在买比同事的价格反而高，到手也是老款，综合考虑后还是定了标配A6L。
二三月份全款优惠7万，到了六七八月就有77000，分期更是接近100000。目前看，这个优惠能一直保持到九月份，现在是最便宜的时候。
对比最多的是哪款车型？
核心竞品是奔驰E级和宝马5系。在店里，对比5系的比E级略多一些。不过大多还是对比入门级的。
客户牛先生，和开着W222的奔驰S500L的舅舅来店里看A6L 45TFSI四驱，试乘后舅舅评价A6L内饰科技感可以，豪华感差点事，后排乘坐舒适度比奔驰还是略有不足。尽管E级内饰将近10年不换了，但还是觉得仪表台和中控台的设计风格更显档次。另外品牌方面，奔驰E级也更适合商务用途。最后说给外甥添点儿钱，直接买E300L豪华得了（比A6L贵五万多）。
大家都是选择哪种配置和购车方式？
最畅销的只有黑色，配置是45TFSI前驱臻选动感型，能占接近一半。
3.0T比2.0T难卖，致雅型比动感型难卖，致雅型小轮毂款式不太受客户待见，中网接受度相比动感型也要低一些。不过3.0T车源也较少，最多放3-4个月也就卖掉了。2.0T车型很少有满月的（到店后存放时间），有客户想要优惠还会主动提出想要长库龄，我会打开库存表给客户看，尽管现车很多，但超过一个月的几乎没有。
目前全国奥迪应该都主推5年分期了，基本是信用卡等本等息还款方式。上一个贷款预算：
很少做全款，也上一个报价：
买车后客户会有哪些抱怨？
内饰豪华感相较于核心竞品稍弱，再就是座椅填充物偏硬，后排靠背倾斜度比较直，导致乘坐舒适性弱一些。也有客户吐槽抱怨配置低，比如对比二线豪华品牌或者是合资品牌“高端”车型（如君越、帕萨特和雅阁的高配）的客户，说都买到3.0T了还需要额外选装座椅通风、ACC、电动调节方向盘等。
从成交客户来看，抱怨最多的依然是车联网，其次是中控屏幕偶尔死机，导航显示异常，后两者一般通过恢复工程模式重启解决。
保养费用是多少？
店内常规保养费用1350左右，包括机油机滤更换、工时费，以及所有基础检查。保养手册建议一万公里或者一年先到为准，店里一般给客户设定的提醒是7500公里或10个月。
A6L客户大多年行驶里程在2万公里以上，也有相当比例超过5万公里的，很多都会选择购买店内的保养套餐，长期在4S店保养。
最近买车还要注意哪些事情？
公司户五年内增再购，可以享受额外的公户大用户补贴。个人购车，属于大型企业法人、股东或者高管的(企查查等平台可查)，也可以享受额外的私户大用户补贴。
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